
Le branchement du relais tachymétrique est important, car il permet de couper l’alimentation de la pompe à essence électrique à l’arrêt du moteur (évite de laisser tourner la pompe en cas d’accident par exemple).
Voici les fils à câbler sur le relais :
Cosse 1 : Borne “-” de la bobine.
Cosse 15 : 12V après contact
Cosse 30 : 12V permanent
Cosse 31 : Masse permanente
Cosse 50 : Excitation de l’alternateur
Cosse 87b : Laisser libre
Cosse 87 : 12V vers la pompe à carburant
Fusible : Mettre un fusible de 8A entre la cosse 87 et l’alimentation de la pompe électrique
Il n’y a plus qu’à !
