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Spécialiste pièces Renault 4L et Estafette

🚚 Petite info concernant vos commandes !

Avec notre Rassemblement Renault 4 et Estafette Le Temps Jadis, du mercredi 11 au dimanche 15 juin inclus, notre atelier d’expédition fait une petite pause. Pendant cette période, aucune commande ne pourra être expédiée.

Pas d’inquiétude : toutes les commandes seront bien prises en charge à notre retour ! En revanche, un peu de retard est à prévoir dans les expéditions le temps que nous rattrapions la file d’attente.

Sandrine et Martin retrousseront leurs manches dès la reprise pour traiter toutes vos commandes le plus rapidement possible. Nous prévoyons un retour à la normale des délais d’expédition à partir du 22 juin.

Merci pour votre patience, votre compréhension et votre fidélité. C’est grâce à vous que l’aventure vehicules-anciens.fr continue chaque jour ! ❤️

À très bientôt,

Sandrine & Martin
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Tambour 180mm 4×100. V1.0. NON HOMOLOGUE SUR ROUTE, Utilisation sur circuit fermé uniquement.

Référence : VA3340-4X100

Tambour 180mm pour l’arrière,
Perçage en 4×100,
Permet le montage de jantes en 4×100,
Utilise le système de freinage d’origine,
Non homologué sur route ouverte utilisation sur circuit fermé uniquement,
Pour toute Renault R4 4L berline ou fourgonnette F4 ou F6 équipée de moyeux en 180mm à l’arrière,

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Ref. Renault Equivalente(s) :
– …

49,90 

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Description


Ce tambour en perçage 4×100 vous permettra de monter des jantes en 4×100 sur votre Renault R4 4L berline ou fourgonnette F4 ou F6.

Ce produit n’est pas homologué pour une utilisation sur route ouverte, son utilisation est réservée exclusivement sur circuit fermé.

Ce produit s’utilise avec les mâchoires de frein d’origine de la voiture.


 

Informations complémentaires

Poids 2 kg
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Question:

Bonjour, 1. Quelle est la largeur de la piste de freinage (42 ou 53mm )? 2. Quels sont les diamètres pour les roulements ? Cordialement, Bryan


11-Jun-2025

Réponse:

Bonjour Bryan, le tambour a éxactement les caracteristiques de celui d'origine, mais il est équipé de 4 goujons en M12 :) Les roulements, machoîres de frein à utiliser sont identique au montage d'origine des 4L avec tambours en 180 à l'arrière. A très bientôt, Martin.

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